比叡山に初めてのケーブルカーが建設されたのは、大正１４年（１９２５）京都市側からだった。当時、鉄道事業も手がけていた京都電灯会社が比叡山への登山を便利にするため、利益は二の次にしてこの難工事に着手した。出町柳〜八瀬（現八瀬遊園）間５．６ｋｍの平坦線と西塔橋（現ケーブル八瀬遊園）〜四明ヶ岳（現ケーブル比叡）間１．３ｋｍの山肌を登るケーブル線の建設だった。スイスのケーブル鉄道をモデルにし、機械類はすべて海外から導入し、ケーブルカーの安全性を最重点に工事を進め大正１４年１２月に完成させた。
　京都電灯会社はその後、昭和３年（１９２８）に四明ヶ岳から比叡山までのロープウエイを建設した。これでケーブルカー、 ロープウエイを乗り継いで、わずか１３分で簡単に比叡山の頂上へ行けるようになった。当時としては画期的なことで、比叡山からの京都市街地の素晴らしい眺めが楽しめ、延暦寺への参詣も気軽にできるようになった。
(写真は　比叡山ロープウェイ）

　京見峠の麓の登り口にある源光庵は、京都には少ない曹洞宗の禅刹。南北朝時代の貞和２年（１３４６）に創建された時は臨済宗の寺だったが、江戸時代の元禄年間に曹洞宗に改めた。境内には禅寺らしいきりりとした雰囲気が感じられる。
　本堂に２つの大きな窓がある。丸窓は禅と悟りの境地の円通の心を表す「悟りの窓」で、角窓は人間の一生を象徴する「迷いの窓」だと言う。本堂に座し、窓を通して眺める風景で心を落ち着かせたいものだ。また本堂廊下の天井は、関ヶ原の戦いの時、伏見城を死守して自刃した鳥居元忠らの血の跡が残る板の間の用材を使ったもので「血天井」と言われている。
(写真は　丸窓と角窓・源光庵）

　岩田山自然遊園地の入り口近くにある法輪寺は、開創が奈良時代初めの和銅６年（７１３）と言う古刹。本尊は虚空蔵菩薩像で、京都市民や信者からは「嵯峨の虚空蔵さん」と呼ばれ親しまれている。堂塔は室町時代の応仁の乱や幕末の禁門の変の兵火で焼失した。現在の建物は本堂が明治１７年（１８８４）、客殿、庫裏、山門などが大正３年（１９１４）に再建されたものだ。
　法輪寺は毎年数え年で１３歳になった男女の子供たちが、厄払いと知恵を授けてもらいに虚空蔵菩薩に祈願する「十三詣り」が有名で、毎年３月１３日から５月１３日の間にお参りする人が多い。特に縁日の１３日は着飾った子供連れでにぎわう。遠くは東京方面から訪れる参詣者もいると言う。
(写真は　法輪寺）

　将軍塚は、延暦１３年（７９４）に桓武天皇が都を平安京（現・京都市）へ遷都した際、都の守護神として高さ２．５ｍの将軍像を土で作り、鉄の甲冑（かっちゅう）を着せ、鉄の弓矢を持たせて西向きに埋めたと伝えられる塚。この塚は直径が約１０ｍの円墳状で、塚を中心に公園化され、眺望の良さも手伝って市民や観光客らの憩いの場となっている。
(写真は　将軍塚）

　愛宕山の尾根を東へ約３０分ほど下ると月輪寺（つきのわでら）がある。寺伝によると藤原京時代の大宝４年（７０４）に泰澄が開山したとある。念仏行者の始祖とされる空也上人は、この寺で修行し念仏の悟りを開いたといわれ、空也上人像が安置されている。近くには空也上人が修行した空也滝もある。
　また、法然上人が讃岐、親鸞聖人が越後へ配流になる時、この寺に隠棲して円澄と号していた九条兼実が別れを惜しみ、３人がそれぞれの木像を刻んで形見とした。この木像は三祖師像といわれ、今も寺宝として寺に伝えられている。
(写真は　空也上人像（月輪寺））

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