関西ニュースKANSAI
生活道路の法定速度 ９月から時速３０キロに 「行ってきます」「おかえり」を守るために…事故で娘を失った父の思い【岩本計介 ニュースの現場から】
09/03 06:00 配信
住宅街の細い路地を、車が抜け道として走り抜けていく。そこは小学生が毎朝通う通学路でもある。そうした"生活道路"の法定速度が、９月１日から６０km/hから３０km/hへと引き下げられました。
単なる数字の変化と受け取る方もいるかもしれません。しかし、この改正には、取り返しのつかない喪失を経験した父親の、１４年にわたる思いが重なっています。
事故で亡くなった真緒さん（当時７歳）
小谷真樹さん（４４）。１４年前、交通事故で小学２年生だった娘の真緒さん（当時７歳）を失いました。
（岩本計介アナウンサー）
「可愛い表情ですね。これは何の時の写真？」
（小谷さん）
「何気ない普段の１枚ではあるんですけど、明るい子で、パッと陽気で、本当に人を楽しませてくれるような子だった」
車を運転していた少年は無免許でした
２０１２年、京都府亀岡市で居眠り運転の車が、集団登校の列に突っ込み、真緒さんを含む３人が死亡、７人が重軽傷を負いました。車を運転していた少年は無免許でした。
突然、家族を奪われたあの日から１４年。事故がなければ２１歳になっているはずの娘の姿を、想像することはできません。
（岩本アナ）
「私、娘がいまして。２１歳なんですね、いま。それを思うと…」
（小谷さん）
「どんな大人になってたんだろうなというのは想像しても、当時の７歳のままで止まっている」
「参観日とかも、教室に真緒がいないのは分かるんですけど、真緒の姿はここにあったんかなと思って、ずっと見に行ったりしてる自分がいた」
大人になった真緒さんの友人
小谷さんを救ってくれたのは、真緒さんの大人になった友人たちでした。
（小谷さん）
「成人式に真緒ちゃん連れて行って良いですかと言って、成人式の前にうち来てくれて。成人式に写真を連れて行ってくれて、写真撮ってきてくれて」
「そうやって今でも真緒のことを、心に置いてもらってくれていることは、やっぱり嬉しいなと思います」
小谷さんが取り組んだのは、家の前の「生活道路」の安全を守る活動でした
事故のあと、小谷さんが取り組んだのは、家の前の「生活道路」の安全を守る活動でした。
（岩本アナ）
「ご自宅の前の道路なんですけど、ここの制限速度に関しても思うところが？」
（小谷さん）
「事件があって娘を失ってからではあるんですけど、こんな（家の前の）道路が６０キロ制限でいいわけないと思ったので」
「そういったところ（生活道路）の法定速度に関しては、大いに意味があるとに思っています」
小谷さんと岩本アナウンサーが事故現場を訪ねました
小谷さんと岩本アナウンサーが事故現場を訪ねました。１４年前、娘の命が奪われた現場に立つ小谷さん。
（小谷さん）
「この辺り一帯が事故現場になります。私の子供が倒れたのは、この塀の前」
（岩本アナ）
「相当なスピードだったんでしょうね」
（小谷さん）
「もう間違いなく相当なスピードで走っていて、子供たちを後ろからなぎ倒すという形で」
小谷さんに今、思うことを聞きました
交通ルールが大きく変わった今、思うことを聞きました。
（小谷さん）
「その日朝、『いってらっしゃい』と言って送り出して、その日を境に、真緒が『ただいま』と帰ってくることもなくなりましたし、私が真緒を『おかえり』と迎えてやることができなくなりました」
「速度が引き下げられたという側面だけを見るんじゃなくて、みんな朝出ていくときに、『いってらっしゃい』と送り出して。『ただいま、おかえり』って言い合えるような毎日が送れるための改正なんだと、重く受け止めてほしいと思っています」
”抜け道”として使われる生活道路 過去５年間で１２０件もの事故
警察が通学路などで啓発活動
９月１日から始まった法定速度３０キロへの引き下げ。８月下旬、奈良市にある危険な生活道路に取材班が向かいました。幹線道路を結ぶ約１．７キロの生活道路。付近に大型商業施設があり、”抜け道”として使われています。
過去５年で１２０件の事故が
警察によるとこの道路では、過去５年間で１２０件もの事故が起きているといいます。毎日、子どもの登下校の見守りに立つという男性は。
（交通安全指導員）
「朝晩、２つの幹線道路が混むと”抜け道”になっていますので、どうしても慌てていかれる方がいるので、自転車または人が歩いていたら、注意して減速していただきたい」
そもそも”生活道路”とは？ 全国の一般道のうち約7割が該当
慣れた道ほど要注意
そもそも”生活道路”とは、具体的にどんな道路を指すのでしょうか。法律上の厳密な定義はありませんが、一般的には「住宅街にあるような細い道」のことを指します。全国の一般道のうち、約7割を占めています。
今回、法定速度が６０km/hから３０km/hへと引き下げられたのは、「中央線・中央分離帯がない」「速度標識がない」道路です。ＡＢＣテレビの木原善隆コメンテーターは、「遅すぎる改正だ」と指摘しました。
木原コメンテーター
「６０km/hという速度制限は、１９６０年に道路交通法が制定されたときから６６年間、ずっと変わっていなかった。まだそれほど車も多くなかった時代のルールを、ずっと適用してたというのは、ある意味、政治の不作為。やらなかった罪は大きい」
奈良市にある生活道路を取材した大阪府警担当の石村彩華記者は、「幹線道路への抜け道になっている道と、通学路が重なっている生活道路が特に危険」といいます。この状況は、京都・亀岡市の事故現場と同じ構図です。
登校する子どもたちのそばを、スピードを上げたまま走り抜ける車も多く見受けられ、「非常に危険だと感じた」と、石村記者は現場の印象を語りました。
また石村記者は「慣れた道ほど要注意」と指摘します。
石村記者
「生活道路は身近な道路であるからこそ、『この道なら大丈夫だろう』と油断してしまい、スピードを出しがちになる。その油断が、取り返しのつかない事故につながる可能性がある。今回の法改正を、見直すきっかけにしていただきたい」
（「newsおかえり」2026年9月1日放送分より）
最終更新：09/03 15:02
